(SeaPRwire) – جوهانسبرغ – يتم إجبار الأطفال على العمل في ظروف مروعة، ويُزعم أنهم يبلغون من العمر منذ سن الرابعة، مما يعرض السيارات الكهربائية (EV) للمخاطر، ولا سيما فيما يتعلق بالمعادن اللازمة لبطارياتها.
يعتبر معدن الكوبالت “ماسة الدم” لمواد البطاريات.
يطمح العديد من مصنعي السيارات الكهربائية في الحصول عليه، حيث يجعل السيارات الكهربائية تتحرك بسرعة أكبر ومدى أبعد. لكن شركات التصنيع الأمريكية تمر بمنطقة حقوق الإنسان خطيرة للحصول عليه وعلى مكونات البطاريات الأخرى.
وفي حين يعاني بعض الشركات الأمريكية من ما إذا كان ينبغي أن تكون وجه غير مقبول للطاقة الخضراء من خلال شراء الكوبالت المثير للجدل، فإن الصين، وفقًا للتقارير، لا تملك مثل هذه المشاعر الدقيقة واستطاعت أن تتقدم لتصبح أكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم.
يتم إنتاج حوالي 70% من كوبالت العالم في جمهورية الكونغو الديمقراطية (DRC)، في غرب أفريقيا، وفقًا لمنظمة الحافة العالمية للأبحاث بجامعة ميشيغان.
“حملة بايدن للطاقة المتجددة تستغل وتستعبد آلاف الأشخاص في الدول الفقيرة مثل الكونغو، حيث يتم إجبار الأطفال منذ سن الرابعة على التعدين للكوبالت” أخبر جيسون إسحاق الرقمي. إسحاق هو مؤسس والرئيس التنفيذي لمعهد الطاقة الأمريكي.
“المعاناة البشرية الناجمة عن التعدين من أجل بطاريات السيارات الكهربائية وبناء توربينات الرياح غير قابلة للتصور – كما هو التدمير البيئي الناجم عن هذه المناجم ومخلفاتها السامة.”
يؤثر الموضوع أيضًا على أوروبا.
“يعتبر الكوبالت مكونًا حيويًا في بطاريات السيارات القابلة لإعادة الشحن، وستزيد أهداف الاتحاد الأوروبي المناخية لعام 2030 من الطلب على هذه المعدن”، قال توماس زديتشوفسكي السياسي التشيكي للبرلمان الأوروبي العام الماضي.
“على الرغم من نهج اللجنة صفر التسامح تجاه عمل الأطفال في اتفاقات التجارة، إلا أنه من المقدر وفقًا لتقارير وكالات الأمم المتحدة أنه في مقاطعة كاتانغا الجنوبية، يعمل أكثر من 40 ألف طفل في ظروف خطيرة في مناجم الكوبالت بدون معدات سلامة كافية ومقابل أجور بسيطة جدًا.”
يدفع هذا العمل، الذي يوصف غالبًا بأنه عمل قسري، الأطفال 5 دولارات يوميًا – أو أقل – مع العمل لساعات طويلة في أنفاق غير مدعومة تصل إلى 100 ياردة تحت الأرض، معرضين للمواد الكيميائية المسرطنة.
تحاول منظمة العمل الدولية (ILO) وقف ما يدعيه البعض شكلاً من أشكال إساءة معاملة الأطفال.
“وضعت أهداف التنمية المستدامة هدفًا للقضاء على عمل الأطفال بحلول عام 2025، ونحن بعيدون عن تحقيقه”، أخبر بن سميث، المسؤول الفني الرئيسي لعمل الأطفال، الرقمي.
“يعتبر عمل الأطفال في تعدين الكوبالت انتهاكًا خطيرًا لحقوق الأطفال يهدد صحتهم وسلامتهم وحياتهم. يجب كسر دائرة الفقر وعمل الأطفال من أجل مصلحة الأطفال المعرضين لهذه الواقعة القاسية وللتقدم الاجتماعي والاقتصادي لدول مثل جمهورية الكونغو الديمقراطية.”
أخبرت شخصية تابعة لوزارة الخارجية الأمريكية الرقمي أن الولايات المتحدة وعدة حكومات أخرى أطلقت العام الماضي شراكة الأمن المعدني “لتعزيز الاستثمار العام والخاص في سلاسل توريد المعادن الحرجة المسؤولة، لضمان إنتاج ومعالجة وتدوير المعادن الحرجة وفقًا لأعلى معايير البيئة والمجتمع والحوكمة.”
لاحظت الشخصية أنه “تستحق مجتمعات جمهورية الكونغو الديمقراطية الاستفادة من مواردها المعدنية على المدى الطويل خلال الانتقال العالمي نحو الطاقة النظيفة، لكن هذا يتطلب من الشركات والحكومات تنفيذ سياسات صحيحة.”
“تواصل وزارة الخارجية الأمريكية والحكومة الأمريكية الأوسع نطاقًا التواصل مع حكومة جمهورية الكونغو الديمقراطية من خلال الدبلوماسية ثنائية والمساعدة الأجنبية لزيادة الجهود لمكافحة الاتجار بالبشر، بما في ذلك عمل الأطفال القسري.”
ثم هناك الصين. فيما يتعلق بالكوبالت والسيارات الكهربائية، فإن الولايات المتحدة لاعب صغير. تملك أو تمول الشركات الصينية 80% من مناجم الكوبالت الصناعية في جمهورية الكونغو الديمقراطية، وفقًا لتقرير عام 2022 صادر عن جامعة ميشيغان.
بينما أخبر إسحاق الرقمي أنه يدين “التاريخ الصيني الطويل والعلني لانتهاكات حقوق الإنسان”، اعترف بالآثار المحتملة على الولايات المتحدة.
“قد تعني الحفاظ على حقوق الإنسان كأولوية قصوى أن الولايات المتحدة تفقد ميزة تنافسية في تصنيع السيارات الكهربائية، لكنها أيضًا تعني أننا سنكون على الجانب الصحيح من التاريخ”، قال إسحاق.
لقد فقدت السباق لمبيعات السيارات الكهربائية بالفعل.
“بدون شك، يفوق سوق السيارات الكهربائية الصيني عدة عوامل عن سوق الولايات المتحدة”، أخبر تايسون جوميني، نائب رئيس نجاح العملاء في قسم البيانات والتحليلات لدى جيه دي باور الرقمي. “حتى الآن، باع السوق الأمريكي 960،000 سيارة كهربائية للمستهلكين الأفراد وقليل أكثر من 1.1 مليون إلى جميع القنوات، بما في ذلك عملاء الأسطول.”
والصين؟ لفترة زمنية مماثلة تقريبًا، رصدت جيه دي باور رابطة صناعة السيارات الصينية تبيع أكثر من 8 ملايين وحدة من السيارات الكهربائية.
تأخرت الولايات المتحدة – موطن سيارة العضلات – أيضًا في الطاقة لسياراتها الكهربائية، خاصة عندما لا تستخدم الشركات الأمريكية الكوبالت.
يتم توفير المقال من قبل مزود محتوى خارجي. لا تقدم SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) أي ضمانات أو تصريحات فيما يتعلق بذلك.
القطاعات: العنوان الرئيسي، الأخبار اليومية
يوفر SeaPRwire تداول بيانات صحفية في الوقت الفعلي للشركات والمؤسسات، مع الوصول إلى أكثر من 6500 متجر إعلامي و 86000 محرر وصحفي، و3.5 مليون سطح مكتب احترافي في 90 دولة. يدعم SeaPRwire توزيع البيانات الصحفية باللغات الإنجليزية والكورية واليابانية والعربية والصينية المبسطة والصينية التقليدية والفيتنامية والتايلندية والإندونيسية والملايو والألمانية والروسية والفرنسية والإسبانية والبرتغالية ولغات أخرى.
لم ترد شركة تيسلا على طلبات متعددة للتعليق من الرقمي، لكن الشرك
