خبيرة اليخوت تحلل مأساة اليخت الفاخر بعد غرقه في عاصفة مفاجئة: “هناك حدود دائمًا”

(SeaPRwire) –   عادة ما يتم تصميم اليخوت الفاخرة مثل ، والتي غرقت وأغرقت في وقت مبكر من يوم الاثنين مع أكثر من اثني عشر شخصًا على متنها ، لتحمل الظروف الجوية القاسية ، لكن ليس كل شيء مضمون بنسبة 100٪ ، كما يقول أحد الخبراء.

تحدث Digital مع eSysman من قناة YouTube ، لمعرفة ما الذي كان يمكن أن يحدث بشكل خاطئ مع السفينة.

قال المضيف ، الذي يُعرّف نفسه علنًا باسم eSysman ، لـ Digital أن اليخت عالي المستوى مثل Bayesian ، يجب أن يكون قادرًا عادة على تحمل “ظروف جوية قاسية” ، لكنه أكد أن “هناك دائمًا حدود”.

“من الواضح أن أي خطة رحلة ستأخذ في الاعتبار الطقس. سيتم دراسة سرعة الرياح ، وأحجام الأمواج ، وترددات الأمواج ، وتحسن التنبؤ الدقيق بالطقس على مر السنين ، لكنه لا يزال ليس 100٪” ، قال eSysman ، مشيرًا إلى أن القبطان هو المسؤول في النهاية عن السفينة.

كان Bayesian متميزًا بوجود صاري واحد بطول 246 قدمًا – أحد أطول الصوار في العالم مصنوع من الألومنيوم وكان مضاءًا في الليل ، قبل ساعات قليلة من غرقه. أدرجت مواقع التأجير عبر الإنترنت إيجاره مقابل ما يصل إلى 195,000 يورو – أو ما يقرب من 215,000 دولار – في الأسبوع.

قالت وكالة حماية المدنيين في صقلية إن إعصارًا فوق الماء يُعرف باسم waterspout ضرب المنطقة خلال الليل.

قالت السلطات إن رجل الأعمال البريطاني في مجال التكنولوجيا مايك لينش وخمسة أشخاص آخرين كانوا في عداد المفقودين بعد غرق يختهم الفاخر أثناء عاصفة غريبة في وقت مبكر من يوم الاثنين.

نجت زوجة لينش و 14 شخصًا آخرين. كان لينش من بين ستة أشخاص ما زالوا في عداد المفقودين بعد غرق قاربهم الشراعي المستأجر قبالة مدينة بورتيشيلو الإيطالية ، بالقرب من باليرمو ، في وقت ما بعد الساعة 4 صباحًا.

“هناك دائمًا احتمال وجود ناجين. هذا هو سبب استمرار البحث والإنقاذ ، بغض النظر عن ضآلة الفرص” ، قال eSysman. “لكن متوسط ​​العمر المتوقع في الماء البارد قصير”.

إذا أُصيبت سفينة برياح شديدة ، فسيقوم eSysman بتشغيل محركاتهم ، ويتحركون إلى مكان يكون فيه الريح على المقدمة ، تجنبًا لضرب الجانب أو جانب السفينة من الرياح.

“لسنا متأكدين مما إذا كان اليخت مُرسى أو يبحر. يبدو أن تقرير شهود العيان يشير إلى أن السفينة كانت مُرساة في الخليج ، لكن بيانات AIS للموقع المفقود قالت إنها كانت تتحرك ، لذلك لسنا متأكدين من الذي صحيح” ، قال eSysman.

“AIS” يشير إلى “نظام التعريف التلقائي” ، وهو نظام تتبع ساحلي قصير المدى مستخدم في السفن.

وفقًا لقناة YouTube ، فإن فريق eSysman SuperYachts يتكون من جميع المهن البحرية العاملة أو السابقة ، مع eSysman نفسه لديه أكثر من عقدين في هذه الصناعة يعمل على عدة سفن فاخرة من جميع الأحجام “بما في ذلك بعض أكبر السفن في العالم”.

كان طاقم وسُكان Bayesian من عدة دول : بالإضافة إلى بريطانيا و ، كان الركاب والطاقم من أنتيغوا ، فرنسا ، ألمانيا ، أيرلندا ، ميانمار ، هولندا ، نيوزيلندا ، وإسبانيا.

يقوم فريق من أربعة مفتشين من فرع تحقيق حوادث البحر المملكة المتحدة بنشر فريق من أربعة مفتشين إلى إيطاليا لإجراء تقييم مبدئي. قال مكتب الخارجية والكومنولث والتنمية إنه “يقدم الدعم القنصلي لعدد من المواطنين البريطانيين وعائلاتهم”.

تم بناء اليخت في عام 2008 من قبل الشركة الإيطالية Perini Navi ، ويمكن أن يستوعب 12 راكبًا في أربع كابينات مزدوجة ، ثلاثية و جناح الماستر ، بالإضافة إلى سكن الطاقم ، وفقًا لـ Charter World و Yacht Charters.